日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机jù)显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机p>

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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