随着2022年财报(防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chó防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正u)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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