比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达(dá)标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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