暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōn把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁g)运输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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