金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)52023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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