113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者据同花(huā)顺iFinD数(shù)据整理，截至4月(yuè)22日，在A股已披露2023年(nián)年报的113家(jiā)汽车零部件(jiàn)上市公司里，89家实现净(jìng)利润同比(bǐ)增长(zhǎng)(不含减亏)，占比近八成，其中，威孚高科、博俊科技、科华控股、浙江世宝(bǎo)、飞龙股份(fèn)、万安(ān)科技(jì)等16家公司去年实现净(jìng)利润同比增(zēng)长超100%。

奥优国(guó)际董事长张(zhāng)玥对《证券日报》记者表示：“实现(xiàn)业绩高增长的公司(sī)主要集中在汽车零部件配套(tào)、电子电器、橡胶制品、发(fā)动(dòng)机(jī问天和铁心的校园生活)部(bù)件等领域。这些(xiē)领域的市(shì)场需(xū)求持续增长，技术更新(xīn)快，产品附加值高，促进相关公司获(huò)得了较高(gāo)的利(lì)润。”

出口旺盛

上述113家公司中，威孚高科(kē)、ST八菱、科华控(kòng)股2023年净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速前三。

浙江世宝、万安科技、索菱股份、英搏尔、飞(fēi)龙股份2023年净利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东(dōng)谷、登(dēng)云股份、均胜电子等(děng)去年也(yě)均实现(xiàn)净利润同比增(zēng)长超100%。

据梳理，多(duō)家(jiā)公司在业绩变化(huà)原因中提及了订单增长、销量(liàng)增长、出口增长等“关键词”。

威孚高科表示，2023年，公司四缸增压器产品销(xiāo)量创历史新高(gāo)；电机(jī)轴产品全(quán)年销量近140万件，同比增(zēng)长近1.5倍；直列泵等产品在(zài)海外(wài)市场继续保持增长。

科华控(kòng)股称，2023年国内外(wài)客户需求稳步增加，销售量较上年同期有(yǒu)所增加，从而(ér)带来增(zēng)量收入和增量毛利。

飞(fēi)龙股份表示，2023年公司订单充(chōng)足，新能源热管理产品有所增长；涡轮增(zēng)压器渗透(tòu)率提升，混(hùn)动汽车快(kuài)速(sù)上量，出口同步增长。

福建华策品牌定位专家(jiā)詹军豪对《证券日报》记者表示：“上述(shù)公司在(zài)汽(qì)车零部件领(lǐng)域具有较强的(de)研发实力和技术优势，可以通过(guò)优(yōu)化生产流程、降低(dī)成本等方式提升(shēng)盈利(lì)能力。此外(wài)，由于出口需求旺盛，多家公司订单量、发货量大幅增长，海外市场打开了部分公司的成长空间。”

传统领域竞争激烈(liè)

113家(jiā)公(gōng)司中，9家去年发生亏损。其中，华阳变(biàn)速表(biǎo)示，2023年受市场需求萎缩等多重因素影响，传统汽车零部件产品订(dìng)单问天和铁心的校园生活小幅下降；同时公(gōng)司零(líng)部件收入仍未形成(chéng)规模(mó)效应，固定成本费用得不到摊薄。

动力新科称，2023年，公司子(zi)公司(sī)产品(pǐn)自卸车类(lèi)重卡，受房(fáng)地产(chǎn)等基础建设(shè)投资增速下行较大的影(yǐng)响，市场竞争激烈，应收账(zhàng)款回款缓慢(màn)；同时整车销量下滑也产生较大影(yǐng)响。

也有部分公司表示，2023年业绩亏损主要(yào)由于海外市场拓展(zhǎn)受(shòu)限，卡客(kè)车(chē)胎订单受到影响；海外经济通货膨胀(zhàng)造成毛利(lì)率(lǜ)下降(jiàng)等(děng)。

“业绩不佳的(de)厂商主要集中在传统(tǒng)汽车零(líng)部件领域，该领域市场竞争激烈，产品附(fù)加值低，技术更新缓慢，导致盈利(lì)能力下降。”看懂经济平台产(chǎn)业观察家洪仕斌对《证券日报》记者表(biǎo)示(shì)，“这些数据反映出当(dāng)前(qián)汽车零部件行业正处在转型升级的关键时期，传统零部件领域的竞争更(gèng)加激烈，而新技术、新产品的市场需求正在逐步(bù)增长(zhǎng)，行业正在朝着高质量发(fā)展方向转型(xíng)。”

国际化趋势不可逆

近年来，中国汽(qì)车零部(bù)件“出海”加速。根(gēn)据乘联会整理的海(hǎi)关数据，2023年，我国汽(qì)车零配问天和铁心的校园生活件出口额达877亿美元，同比(bǐ)增长9%。

据了解，汽车零部件行业中，飞龙股份、青岛双星、通用股份(fèn)、拓普集团等公司在深(shēn)耕国内市(shì)场的同时，也在加速海外扩张。

例如，青岛双(shuāng)星2023年官宣在柬埔寨建设工厂，投资(zī)建设轮胎生产项目。近期，公司表(biǎo)示：“将重点通过(guò)柬埔寨工厂建设完善全球总体(tǐ)产能布局，迅速进入欧美(měi)等高收益市场。”

2023年年(nián)底(dǐ)，通用(yòng)股份启动柬埔寨二期项目；近日，飞龙股份(fèn)首个(gè)海外工厂在泰国奠(diàn)基(jī)，计划2025年9月份竣工投产。

詹军豪认为：“相关公司(sī)纷纷拓展海外市场，是实施全球化战略的重要体现(xiàn)。这不仅可能创造增长点，还能够通过学习、借鉴，进一步提升自身的技术水平和管理(lǐ)能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创(chuàng)始院长朱克力对《证券日报》记(jì)者表(biǎo)示：“随着全(quán)球汽车产业转型升(shēng)级，相关(guān)零部件需求将持续(xù)增长。同时，随(suí)着环保、安全、智能等要求的提高，汽车零部件(jiàn)的(de)质量、技术含量和附加值也将不断提高。未来，汽车零部(bù)件行业景(jǐng)气度有(yǒu)望持续提(tí)升，企(qǐ)业(yè)国际化趋势不(bù)可逆转。”

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