北京车展，彻底“爆”了！117款车全
球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌违四年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十
八(bā)届）北京国际车展(zhǎn)拉开帷幕。因疫情(qíng)原因(yīn)，2022北京车展未能举行。因此，本届车(chē)展(zhǎn)的召开，承载不一样的意义。

与此同(tóng)时，愈
演愈烈(liè)的价格(gé)战，也昭(zhāo)示(shì)出本届车(chē)展的火爆和激烈程度 。据活(huó)动组委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发(fā)车117台，其中跨国公司全(quán)球首发(fā)车30台。总(zǒng)计在车展上亮相的(de)新能(néng)源车型达到278台，足见越来越(yuè)多
的车企都在(zài)加速电动化。

值得一提的(de)是，与往届北京车展不同(tóng)的(de)是，2024北京国际车展上的海(hǎi)外面孔居多。长城汽车相(xiāng)关负责人向证券时报·e公司记者透露道，本次车(chē)展长城汽车邀请了(le)800名海外投(tóu)资人(rén)以及200名(míng)海外媒体(tǐ)代表。奇瑞汽车同样组(zǔ)织了外籍参展团，其中包括了大量的合作伙伴、供应商(shāng)等。

海外面孔的激增(zēng)，让(ràng)本届(jiè)车展的国际化属(shǔ)性进一步强化，而这也是(shì)多
数中国(guó)车企(qǐ)锚定
的发展新方向，即从汽(qì)车(chē)出口(kǒu)转向做全球化车企。

多位(wèi)车企高管回应(yīng)如何应对价格战(zhàn)

本(běn)届北京国际车展召开之(zhī)际，正值车(chē)市价格战(zhàn)愈演愈(yù)烈的阶段，且从目前的(de)趋势上来看，短期内，价格战并没有停止的意味(wèi)。就在车展(zhǎn)开幕(mù)前几日，理想汽车还刚刚对旗下(xià)产品进行了降价(jià)。

同时，不少车企已经将价(jià)格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单大战(zhàn)”。而(ér)车展则让(ràng)这些在市场上激烈竞争的车企进一步短兵相 接。

广汽集团总经理冯(féng)兴亚向证券时报·e公司记者表示，价格战和抢单大战是汽(qì)车行业的规律(lǜ)。如今
的汽车产业是一(yī)个完全竞争的行(xíng)业，每个企(qǐ)业都在以不同的方法来赢得这场竞争。

“然而(ér)，市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽车销售(shòu)的本职工作就是抢单，订(dìng)单是保持整个产业链条正常(cháng)运(yùn)转的决定性因素，最终订单还要转化成终端销售。传统车企也有必(bì)要向互(hù)联网企(qǐ)业学习(xí)。

冯兴亚认为，目前市场竞(jìng)争的白热化是正常现象(xiàng)，但企业竞争的(de)过程(chéng)中，不管定价高低，都要保证产品(pǐn)质量。

长 城汽车总裁穆峰则从另外一个视(shì)角解读了车市价格战。他(tā)认为，产业界不能只看到车市的“卷”，还要(yào)透过“卷(juǎn)”看(kàn)到本质。这一 轮价格战是产业变革(gé)带来的，电动化、智能化的趋势，完全打破了产业的既有格局。因此，企业要(yào)关注自身(shēn)的品(pǐn)牌壁垒，不(bù)能陷入拼价格(gé)的竞(jìng)争格局中。

值得关注的是(shì)，在竞争的同时，本届车展也体现了企业之间的互动(dòng)，例如理想汽车创始人李想就(jiù)曾到极氪汽车展(zhǎn)台，观摩极氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏(péng)、360周(zhōu)鸿祎等(děng)均在蔚来展台出现(xiàn)，并引起大批参展者关注。

企业高(gāo)管之间(jiān)的互(hù)动，也传递出产(chǎn)业竞争的另一种面貌：即竞争之(zhī)下也有互动(dòng)和联(lián)合。在本(běn)届(jiè)车展中，广汽集团旗
下的传祺(qí)品牌(pái)就公布了与(yǔ)华为合作的进展，透露出汽车
企业在新形(xíng)势下的跨界合作趋势。

小米、华为同
场竞技引关注

本届车展的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领(lǐng)。4月(yuè)25日早8点，小米汽车(chē)的新闻发(fā)布会尚未召(zhào)开时，展台附近就(jiù)被(bèi)观展(zhǎn)者围得水泄不通。甚(shèn)至有参展商(shāng)表示(shì)：“本届车展就(jiù)看小(xiǎo)米了！”

据
悉，在本
届车展上，小米公(gōng)司创(chuàng)始人、董事长(zhǎng)雷军宣布了小米SU7正式发布28天(tiān)后的锁单数据，累计锁单75723台(tái)，已交付5781台，创下了业内新品牌首(shǒu)款车型上市首月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参(cān)展本届北京车展(zhǎn)，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮(liàng)相外，华为在此次车展上系(xì)统展示了(le)公司(sī)在汽车(chē)智能(néng)化方面的(de)技术优(yōu)势。据悉，在 车展(zhǎn)开幕前一日，华为智能汽车解(jiě)决方(fāng)案BU还发
布了全新智能汽车解决(jué)方案品牌——华为乾崑。

一(yī)位业内人士(shì)向(xiàng)证券时报·e公司记者表示，本(běn)次北京车展，不仅(jǐn)产(chǎn)品有看头，产品背(bèi)后的技术也(yě)更引(yǐn)人关注。这些(xiē)新技术传
递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化(huà)进(jìn)一步落地。

证券(quàn)时报·e公(gōng)司记者注(zhù)意到，除了(le)中国(guó)车企在智能化加速发力，奔驰、宝马等跨国车企(qǐ)也在抢滩汽车智能化高地(dì)。例如，今年车展上，宝马就展示(shì)了公司(sī)的新世代概念车，以此体现宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引全世界瞩目

北京国际车展作为A级车(chē)展，一直是全(quán)球汽车产业变革的重要(yào)风向标。而2024年的
北京车展，国际化属性更强，吸(xī)引力更十(shí)足。

在展馆现场，时不时就能看到海外(wài)面(miàn)孔(kǒng)。据悉，这些参展嘉宾分别来自全球各(gè)地，包括美国、欧(ōu)洲(zhōu)、非洲、沙特(tè)、东南亚等地(dì)区。

在长城汽车、奇瑞
汽车(chē)展区，记者分别见到(dào)了大批海外嘉(jiā)宾(bīn)，他们对中国品(pǐn)牌的产品非常感兴(xīng)趣，且言语中透露着赞许和认可(kě)。

业内人士向证券时报·e公司记者表示，此次车展之(zhī)所以吸引到如此之(zhī)多的海外面孔，核心在于(yú)中(zhōng)国品
牌的崛起。

海关总(zǒng)署数据显示，今(jīn)年3月(yuè)，我国(guó)出口汽车49.0万辆
；1-3月累计出口132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一(yī)季度(dù)，我国对“一(yī)带一(yī)路”共建贸(mào)易国家的进出口增速均高于整体，其中汽车(chē)出口(kǒu)增长超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可以看出(chū)中国汽车出口将进一步升温 ，同时多数(shù)车企将从单纯的出口走向(xiàng)全(quán)球化发展之路，从产品到生产再到供应链实现全面国际化(huà)。

暌违四年，北京车展(zhǎn)重归。4月25日，2024年(nián)（第十八届(jiè)）北京国际车展拉开帷幕。因(yīn)疫情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车(chē)展(zhǎn)的召(zhào)开，承载不(bù)一样的意义。

与此同时，愈演愈(yù)烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和(hé)激烈程度。据活动组委会官方披露的信息，本届(jiè)北京国际车展全球首发车117台(tái)，其中(zhōng)跨 国公司全球首发车30台。总计在车展上亮相的新能源车型达到278台，足见越来越多的车企都在加(jiā)速电(diàn)动(dòng)化(huà)。

值得一提的是，与往届(jiè)北京车展不同的是，2024北京国际车展上的海外面(miàn)孔居多。长(zhǎng)城汽车相关负责人向证券时(shí)报(bào)·e公 司记者透露道(dào)，本次车(chē)展长城汽车邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇(qí)瑞汽车(chē)同样组织(zhī)了外籍参展团，其中包括了(le)大量的(de)合作伙伴、供应商等。

海外面孔的激增，让本届车展(zhǎn)的(de)国际化属(shǔ)性进一步强化，而这(zhè)也是多数中国车(chē)企锚定的发展新方向，即 从汽车出口转向做全球化车企。

本届北(běi)京国际车展(zhǎn)召开之际(jì)，正值(zhí)车市(shì)价格战愈演愈烈的阶段，且从目(mù)前的趋势上来看，短期内，价(jià)格战(zhàn)并没有停止的意味。就
在车展开幕前几日，理(lǐ)想汽车(chē)还刚刚对旗下产品进行了降价。

同时，不少车企已(yǐ)经将价格战演变(biàn)为技术(shù)战、产(chǎn)品战，甚至“抢单大(dà)战”。而(ér)车展则让这些在市 场上(shàng)激烈竞争的车企进一步(bù)短兵(bīng)相接。

广(guǎng)汽集团总经理(lǐ)冯兴亚(yà)向证券时报·e公司记(jì)者表示，价格战和抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车产业(yè)是一(yī)个完(wán)全竞争的行业，每个企业都(dōu)在以不同的方法来赢(yíng)得这场竞争。

“然而(ér)，市场总容量是有限的，如今产
品供过于求，各种(zhǒng)新势力(lì)的加入，新品(pǐn)牌、新车型(xíng)不断诞(dàn)生(shēng)，价(jià)格战不可避免(miǎn)。”冯(féng)兴亚表(biǎo)示(shì)，汽车销售的本职工作就是抢
单，订单是(shì)保持整个产业链条正常运转的决定性因素(sù)，最终订单还要转化成终端销售。传统车企也(yě)有必(bì)要向互联网企(qǐ)业学(xué)习。

冯兴亚(yà)认(rèn)为，目前市场竞争(zhēng)的白热化是正(zhèng)常现象，但企业竞争(zhēng)的过程(chéng)中(zhōng)，不管定(dìng)价(jià)高低(dī)，都要保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则从(cóng)另外一个视角(jiǎo)解(jiě)读 了(le)车市价格战。他认为，产业界不能只看到车市(shì)的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战是产业变革带来的，电动化(huà)、智能化的(de)趋势，完全打破了产业的既有格
局。因此，企业(yè)要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值得关 注的 是，在竞争的同时，本届车展也体现了企(qǐ)业(yè)之间的互动，例如理想汽车创始人李(lǐ)想就曾到极氪汽车(chē)展台，观摩极氪的最新产品。小(xiǎo)米汽车雷军、小鹏(péng)汽车何小鹏、360周鸿祎等均(jūn)在蔚来展台出现，并引起大批参展者关注。

企业高管(guǎn)之间的互动，也(yě)传递出产业竞争(zhēng)的另一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本
届车(chē)展中(zhōng)，广汽集团旗下的(de)传祺品牌就公布了与华为合作的进展，透露(lù)出汽车企业(yè)在新形(xíng)势下的跨界合作趋势。

本届车展的流量高地(dì)，毫无疑问地被小米汽(qì)车所占领。4月25日早8点，小米汽车(chē)的新闻发布(bù)会(huì)尚未召开时，展台(tái)附(fù)近就被观展者围得水泄不通。甚至有参展商表示(shì)：“本届(jiè)车(chē)展就看小米了！”

据(jù)悉，在本届车展上，小(xiǎo)米公司创始(shǐ)人、董事长雷军宣 布了小米SU7正 式发布28天后的锁单数据
，累计锁单(dān)75723台，已交付5781台，创下了业内新(xīn)品牌首款车型上市(shì)首月(yuè)的交(jiāo)付(fù)量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携(xié)AITO问界M9、新M7、新(xīn)M5等车型亮相外(wài)，华(huá)为在(zài)此次车展上系统展示了公司在汽(qì)车(chē)智能(néng)化方面的技术优势。据悉，在车展开幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还发(fā)布了全新智能汽车(chē)解决方案品牌——华为乾崑。

一位业(yè)内人士向证(zhèng)券时报·e公司记(jì)者表示，本次北京车展，不(bù)仅产品有(yǒu)看头(tóu)，产品(pǐn)背后的技(jì)术也更引人关注。这些新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一步落地。

证券时报·e公司记者注(zhù)意到，除了中国车企(qǐ)在智能化加(jiā)速发(fā)力，奔驰、宝(bǎo)马(mǎ)等(děng)跨国车企也在抢滩汽车(chē)智能化高地。例如，今年车展上，宝马就展示了公司的新世代概念车，以此(cǐ)体现宝马(mǎ)在(zài)电动化、可(kě)持续和数(shù)字化领域的布局思(sī)路。

北(běi)京国际车展作为A级车展(zhǎn)，一直是全球(qiú)汽车产业变革的重要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更(gèng)强，吸引力更十(shí)足。

在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲(zhōu)、非(fēi)洲、沙特(tè)、东南(nán)亚(yà)等地区。

在长城汽车、奇瑞汽车展区(qū)，记者分别(bié)见(jiàn)到了大批海外嘉(jiā)宾，他们对中国品牌的产品非(fēi)常(cháng)感兴趣(qù)，且言语中透露着赞许(xǔ)和认可。

业内人士向证券时报·e公司记(jì)者(zhě)表示，此次车(chē)展之所以(yǐ)吸(A股平均股价10.11元 146股股价不足2元xī)引到如此之多的海外面孔，核心在于中(zhōng)国品牌的崛起。

海关总署数据(jù)显示，今年3月，我(wǒ)国出(chū)口汽车49.0万辆；1-3月累计出口(kǒu)132.2万辆(liàng)，同比增长23.9%。同时，一(yī)季度，我国对(duì)“一带一路”共建(jiàn)贸易国家的进出口增速(sù)均高于整(zhěng)体，其中汽车出口增长超(chāo)30%。

上述人士表示，透过本(běn)届车展(zhǎn)，可(kě)以看出中国汽车出口将(jiāng)进(jìn)一
步升温(wēn)，同时多数车企将从单纯的出口走向(xiàng)全球化发(fā)展之路，从产品(pǐn)到生产再到供应链实现全面国际化。