柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的mó)拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固(gù)断(duàn)面附近经(jīng)常可(kě)以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的p>

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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