周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物tè)斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(t大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物uī)力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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