金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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