关(guān)于宝马大降价(jià)的(de)原因的(de)最新知(zhī)识答案内容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因的(de)原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家(jiā)媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无法支持(chí)他们(men)的新能源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品(pǐn)恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到新(xīn)能源(yuán)赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相比，就(jiù)是和二(èr)线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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