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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ru反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗ò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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