东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内(nèi)民航(háng)业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不(bù)声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航(háng)空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋(qiū)航(háng)空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用(yòng)给节省了(le)。你看它的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么(me)低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊(a)！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容好(hǎo)意思(sī)，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo)钱三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的(de)终极致富密(mì)码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第(dì)二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去(qù)的三(sān)年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我(wǒ)们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果减去(qù)这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差(chà)评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一(yī三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容)半是省(shěng)的，春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋(qiū)还(hái)继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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