日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗之(zhī)一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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