周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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