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弯矩是内力吗

　　弯矩是受(shòu)力云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖构件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解预制(zhì)结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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