中共中(zhōng)央(yāng)政治局(jú)上月末召开会议，提出加快推(tuī)进充电桩等设施(shī)建设。国常(cháng)会近(jìn)日强调，要聚焦(jiāo)制(zhì)约新(xīn)能(néng)源汽车下乡的突出瓶颈(jǐng)，适度超前(qián)建设充电(diàn)基础(chǔ)设施。

　　中国充(chōng)电联(lián)盟11日(rì)发(fā)布数据显(xiǎn)示，4月(yuè)公(gōng)共充电桩数(shù)量比(bǐ)3月增(zēng)加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内成员单位总(zǒng)计上报公共充电桩202.5万台，其中直流(liú)充电(diàn)桩85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月均新增(zēng)公(gōng)共充电(diàn)桩(zhuāng)约(yuē)5.8万台。

　　二级市场上(shàng)，国(guó)内充电桩核心部件(jiàn)制造商(shāng)、20KW汽车充(chōng)电(diàn)模块试生产(chǎn)的英可瑞最(zuì)近三个交易日(rì)股价(jià)累(lèi)计最大涨幅(fú)39.52%；国内充电模块领先者通合(hé)科技4月25日迄今股价累计最大(dà)涨幅73.15%，今年以来累(lèi)计最大涨幅135.17%。

　　通合科技股价走势周(zhōu)线图

　　中信(xìn)建(jiàn)投许琳等人4月(yuè)24日研报表示，预(yù)计2023年将(jiāng)是(shì)充电桩(zhuāng)销量高(gāo)增之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充电桩增量(liàng)达(dá)88、300.8万个，复合增速51%。高(gāo)压快充(chōng)+大电流水冷技术带(dài)动充电模块、充电枪(qiāng)/线等核心零部件价值量上升。

　　中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪等人(rén)5月10日研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，受益(yì)于充电桩建设加速(sù)及大(dà)功率趋势，充(chōng)电模(mó)块有(yǒu)望迎(yíng)来量利(lì)齐(qí)升。从需求(qiú)量角度看，预计直(zhí)流(liú)桩(zhuāng)在充电桩建(jiàn)设中的占比(bǐ)以及单桩充电功率将进(jìn)一步(bù)提升，进而提升充电模块的需求量。从(cóng)盈利(lì)角度看(kàn)，目前充电(diàn)模块单W价(jià)格已(yǐ)趋于稳定，产品从此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展，带(dài)来单品价值(zhí)量(liàng)和毛利(lì)率的提升。

　　据了解(jiě)，充电(diàn)模块是(shì)直流充(chōng)电桩(zhuāng)最(zuì)核心的部件，直接影(yǐng)响充电效率(lǜ)和充电(diàn)安全(quán)，被业(yè)内誉为(wèi)直流充(chōng)电设备的“心脏”。从成(chéng)本角度(dù)看，中(zhōng)信(xìn)证券袁健聪等人(rén)在2月13日的研报中指出，在直(zhí)流(liú)充电桩所需元器件(jiàn)构成中，充电模块成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计(jì)到2025年中(zhōng)国(guó)充(chōng)电(diàn)模块(kuài)市场(chǎng)增(zēng)量(liàng)达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行业充电模块均价(jià)在0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年(nián)中国(guó)充电(diàn)模块(kuài)市(shì)场空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的上游(yóu)，以(yǐ)充(chōng)电模块为核心的(de)零部件生产制(zhì)造，代表企业(yè)有通合科技(jì)、欧陆通等。

中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电桩利好密(mì)集催化！充(chōng)电模块(kuài)望(wàng)量利(lì)齐升，受益上市公司一览">

　　从充电模块及设(shè)备产业链来看，上游是生产设备零部件，充电模块(kuài)应(yīng)用于直流充电设备(bèi)；中游(yóu)是充电桩(zhuāng)及其他充电(diàn)设备生产商，包括(kuò)直流充电设备(bèi)生产商(shāng)和交流充(chōng)电(diàn)设备生产商；下游是运营服务商(shāng)及终端客户，包括换(huàn)电站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商及配套(tào)运营服(fú)务商。

　　竞(jìng)争(zhēng)格局(jú)方(fāng)面(miàn)，东(dōng)吴证券曾朵红在4月(yuè)27日(rì)研报(bào)中表示，由于(yú)充(chōng)电(diàn)模块的生产技术要求较高且具备通信要求，目前主要以具备(bèi)一定(dìng)技(jì)术积累(lèi)的(de)充电(diàn)模块(kuài)供应商（英飞源(yuán)、华(huá)为(wèi)、中(zhōng)兴等电(diàn)力电源(yuán)或通讯(xùn)电(diàn)源企业）生产(chǎn)，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加大功(gōng)率、智能化、网(wǎng)络平(píng)台化的发展趋(qū)势(shì)，充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模(mó)块(kuài)生产环节，逐步实现充电模块的自(zì)产自(zì)研（如特锐德(dé)旗下子公(gōng)司特来电、中恒(héng)电气等）。目前(qián)充电(diàn)模块(kuài)市(shì)占率前五的企(qǐ)业(yè)包括英飞源(yuán)、特来电、永联(lián)、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完全统计(jì)，在充电模块领域(yù)有所(suǒ)布局的A股中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗(gǔ)上市公司包(bāo)括(kuò)通(tōng)合科技(jì)、欧陆(lù)通、盛弘股(gǔ)份、英可瑞和麦格米特等，具体如下：

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