金融界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全国乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)分析(xī)》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到6裤子175是几个x0.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的(de)国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个(gè)工作(zuò)日(rì)，相对去(qù)年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联会与社(shè)会各界共同呼吁的国六(liù)老款车型的延期销售政策建(jiàn)议(yì)仍尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去(qù)年同期销量表(biǎo)现受供(gōng)应链不稳定因素干裤子175是几个x扰(rǎo)，5月销量同比变化(huà)或(huò)继续呈现宽幅增长。

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