世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁

　　随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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