暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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