日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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