暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知识：

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航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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