选用柴(chái)油的标号(hào)假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越(yuè)低(dī)，结蜡的(de)可(kě)能性(xìng)就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产(chǎn)品(pǐn)，杂(zá)乱烃(tīng)类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进程出产的柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页岩(yán)油加工(gōng)和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁(tiě)路(lù)机(jī)车、船(chuán)舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船(chuán)只的柴油发(fā)动机。

　　与(yǔ)汽油(yóu)机比较，柴油机热(rè)效率高(gāo)，燃油耗(hào)费率低(dī)。

柴(chái)油为什么(me)会结腊(là)

　　柴(chái)油(yóu)中含有一定量的蜡(là)（即正构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点(diǎn)的时(shí)分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录有的高熔点(diǎn)是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其菱角相互连接，构成三角网状结构，把低熔(róng)点的油品吸附(fù)并包裹其间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的(de)时分，就可(kě)使柴(chái)油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油(yóu)，目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点分为6个标号(hào)，选(xuǎn)用(yòng)不(bù)同标(biāo)号的柴油应首要依据运(yùn)用(yòng)时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假如不适(shì)合运用温度区(qū)间，发动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可(kě)能结蜡(là)，阻塞油路，影响发(fā)动(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不(bù)确定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝(níng)剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料(liào)来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材(cái)料(liào)来历：百度百(bǎi)科-柴(chái)油

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