周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约(y吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西uē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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