金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的 X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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