暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能(néng耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系)在客票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持(ch耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系í)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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