东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空(kōng)能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润(rùn)呢？春秋可(kě)太会(huì)了(le)，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费(f德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷èi)啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年(nián)，别(bié)人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班(bān)来提高飞机(jī)的日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的(de)三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空(kōng)的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航(háng)线(xiàn)都是(shì)来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高的财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们(me德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷n)看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有(yǒu)一句(jù)名言(yán)：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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