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民航(háng)三个敬畏是什(shén)么(me)时候提出的

　　民(mín)航(háng)三个敬畏在2020年4月14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航(háng)安(ān)全(quán)运(yùn)作形势分析会”上(shàng)，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内(nèi)核的(de)三(sān)个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发展(zhǎn)观的思想要求、是科学向上的积(jī)极态(tài)度(dù)。敬畏生命(mìng)是出发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实“生命(mìng)高于一(yī)切，责任重于泰(tài)山、一切服从安全”的根本体现。

民航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是指使用航(háng)空器从事除了国(guó)防(fáng)、警察和海(hǎi)关等国(guó)家航空活动(dòng)以(yǐ)外的(de)航(háng)空活(huó)动，民用航空活(huó)动是航空活动的(de)一(yī)部(bù)分，同时(shí)以使用(yòng)航空器(qì)界定了它和(hé)航(háng)空制造业的界(jiè)限(xiàn)，用非军(jūn)事等性质(zhì)表明了(le)它和军(jūn)事航空(kōng)等(děng)国家航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的(de)生命(mìng)线，保障国家(jiā)和(hé)旅客生命财产的安全是民(mín)航安全检查(chá)的根本目的(de)。

　　白(bái)云安检(jiǎn)人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自(zì)己的生(shēng)命，敬畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真对(duì)待(dài)每一个检查环节，每一个工作(zuò)细节(jié)。

　　真正做到(dào)把对生(shēng)命(mìng)的敬畏融入到队伍的(de)安全教育、文化培育和作(zuò)风建(jiàn)设中(zhōng)，细化到(dào)各个环节(jié)的(de)岗位责(zé)任(rèn)和作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端正态度，建立更加(jiā)强实(shí)的安全壁垒，才(cái)能实现民(mín)航业敬(jìng)畏生命的价值(zhí)追求，满足(zú)保障旅客(kè)出(chū)行(xíng)安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，体现了民航业的运行规(guī)律，是安(ān)全理论与实践(jiàn)经验的高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平(píng)直(zhí)，则必(bì)准绳(shéng)；欲知方圆(yuán)，则必(bì)规矩。

　　一(yī)个企业(yè)的规模越大，就越需要规章制度的(de)支撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制(zhì)度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就(jiù)民(mín)航而言，每一(yī)个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚(shèn)至(zhì)几(jǐ)十本的(de)规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一(yī)次的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐(yǐn)患降至(zhì)最低。

　　只(zhǐ)有对这些(xiē)规则章程心存敬(jìng)畏(wèi)，才能(néng)把自己所涉及(jí)工(gōng)作做(zuò)扎实，做(zuò)细(xì)致，做到(dào)精(jīng)益(yì)求精(jīng)。

　　民(mín)航安检工作(zuò)坚持(chí)安全第(dì)一、严格检(jiǎn)查、规范(fàn)执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度(dù)是我们安(ān)检工作的底(dǐ)线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要(yào)严(yán)格遵(zūn)循规章制度，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章(zhāng)中的每一个细(xì)节都融入到工(gōng)作中去，将规章(zhāng)要(yào)求与实际行(xíng)动相统(tǒng)一(yī)，通(tōng)过深化作风(fēng)建(jiàn)设，努(nǔ)力把规章外(wài)在的强制要求转(zhuǎn)化为员工内在的自我约束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做到按章操作(zuò)，真正做到(dào)令(lìng)行禁止，才能确保民航运行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和(hé)专业(yè)能力的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一种(zhǒng)是复(fù)杂而有战略意(yì)义的人(rén)类(lèi)活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以(yǐ)及(jí)与此相关的科研教育、工(gōng)业制造、公(gōng)共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多领(lǐng)域。

　　通(tōng)过对于(yú)空(kōng)气空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的利用(yòng)，航空(kōng)活动可以(yǐ)细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航(háng)空制(zhì)造业、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到人(rén)们(men)从各(gè)自的(de)领域使用这(zhè)一词语，这一(yī)词语的内(nèi)涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月(yuè)神话传说、风(fēng)筝的(de)发明(míng)。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造(zào)出一些不(bù)用(yòng)发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德尔(ěr)才(cái)是(shì)真正的飞机(jī)发明者。

民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就(jiù)要把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持(chí)安(ān)全重(zhòng)于泰(tài)山，始终(zhōng)把安全(quán)生产摆(bǎi)在首(shǒu)要位置，树牢(láo)安全发展理念，层(céng)层压实(shí)安(ān)全责(zé)任，深入排查整(zhěng)治各类安全(quán)风险，坚决克(kè)服各种侥(jiǎo)幸心理和变通思维(wéi)，坚决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是(shì)岗位(wèi)责(zé)任(rèn)和(hé)专(zhuān)业能(ncac2制取c2h2，cac2形成过程电子式éng)力的(de)高度统一(yī)。

　　作(zuò)为保障国家政(zhèng)治安全和经济安全的特(tè)殊部门(mén)，空管的职责就是以更好的安(ān)全(quán)水(shuǐ)平、更优的空(kōng)管服务、更高的运行(xíng)效(xiào)率、更强(qiáng)的保(bǎo)障能力服务(wù)好国家(jiā)战略和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻(qīng)？轻若(ruò)鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻，也无法承受生命(mìng)之(zhī)重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安全是民航(háng)业的生命(mìng)线，在安全管(guǎn)理(lǐ)的(de)问题(tí)上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对(duì)旅客(kè)、对我们(men)自身(shēn)生命(mìng)的不(bù)敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经(jīng)意的(de)疏忽(hū)、大意，结果可能让我(wǒ)们面(miàn)对难(nán)以(yǐ)承(chéng)受的生命之(zhī)痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使(shǐ)用航空器从事除了(le)国防、警察和海关等(děng)国家航空(kōng)活动以外(wài)的航空活动,民(mín)用航空活动是航空活动(dòng)的(de)一部分(fēn),

　　同时以“使用”航空器界定(dìng)了它和航空(kōng)制造业(yè)的界限,用“非军事(shì)等(děng)性质”表明了(le)它和军事(shì)航(háng)空等国家航空(kōng)活动不同。《国内投(tóu)资民用(yòng)航空业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起(qǐ)正(zhèng)式实施。

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