周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点mg alt="特斯拉市值一夜(yè)蒸发3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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