“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为(wèi)一些网(wǎng)友(yǒu)们的口头禅。的确(què)，四月初身价(jià)在每(měi)公斤百(bǎi)元的(de)榴(liú)莲，“五(wǔ)一”小(xiǎo)长假(jiǎ)结(jié)束后(hòu)迎(yíng)来价(jià)格(gé)“腰斩”。水果店、超(chāo)市内，不少(shǎo)榴莲的价格已跌至(zhì)20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅需百元左(zuǒ)右即有望拿下(xi三大球和三小球分别是什么 三大球的起源à)整(zhěng)只(zhǐ)榴莲。

　　价格(gé)为何“一路(lù)向下”？这要从供(gōng)需两端的情况(kuàng)说起。星图金(jīn)融研究院(yuàn)消费金融(róng)研究中心主任、高级(jí)研究(jiū)员付一夫在接受国际商(shāng)报记者采访(fǎng)时表示，果蔬价(jià)格受供给端影(yǐng)响较(jiào)为明显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来(lái)西亚对华(huá)出(chū)口量(liàng)增(zēng)加，物流交(jiāo)通(tōng)成(chéng)本亦逐(zhú)步降低；另一(yī)方面，我国海南自产榴(liú)莲的供给量也(yě)在增加(jiā)。“菲律宾等地也加入(rù)了(le)供给大军，可以(yǐ)说中(zhōng)国市(shì)场上的(de)榴(liú)莲供给(gěi)量越发充足。”

　　以(yǐ)泰(tài)国为例(lì)，该国是全球出口新鲜榴莲最多的(de)国家(jiā)。泰(tài)国榴(liú)莲出(chū)口商(shāng)表示(shì)，自从搭上(shàng)中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输(shū)到中国的时间大(dà)大缩短。以前通过海(hǎi)运需要大约(yuē)7天(tiān)时间、公路运输(shū)大约(yuē)5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明(míng)只需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格(gé)敏感型消费(fèi)者可以去购(gòu)买(mǎi)榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季(jì)节因素，上市水果品(pǐn)种(zhǒng)较多(duō)，消费者选择面较广；对于糖(táng)分敏感型消(xiāo)费(fèi)者而言(yán)，榴莲未见(jiàn)得是(shì)最佳选择。因(yīn)而(ér)，榴莲市(shì)场尚未(wèi)出现供(gōng)大(dà)于(yú)求的情形，或者说需(xū)求尚(shàng)未明显(三大球和三小球分别是什么 三大球的起源xiǎn)扩张，价格自然(rán)下跌。

　　“从市场(chǎng)、商业层面因(yīn)素而言(yán)，水果商也会加(jiā)力促销，亦对榴莲价格下跌产(chǎn)生影响。”付(fù)一夫说，一些(xiē)从业者表示，榴莲价格在(zài)内部也有分化。其(qí)实，高品质(zhì)榴(liú)莲的(de)价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短期内榴莲(lián)价格或呈(chéng)现继(jì)续(xù)下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮(fú)动性(xìng)变(biàn)化，榴(liú)莲价格也会(huì)随之波动；伴随需(xū)求增加（因价格下(xià)降），榴莲(lián)价格是否止跌回升也有待(dài)观察。”

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