周四(sì)（4月20日）美(耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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