日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(t昆明市属于几线城市，云南最好三个城市uī)进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将昆明市属于几线城市，云南最好三个城市投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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