随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励(lì)，后(桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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