日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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