5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按(àn)照(zhào)相关交易规(guī)则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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