金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米>

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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