周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(sh88是不是质数，79是质数吗ì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

88是不是质数，79是质数吗alt="特(tè)斯拉(lā)市值一(yī)夜蒸(zhēng)发(fā)3800亿元(yuán)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614145.gif">

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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