日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(苏州是几线城市呢zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江苏州是几线城市呢(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是苏州是几线城市呢为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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