关(guān)于(yú)宝马大(dà)降价的原因的(de)最新知(zhī)识答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原因是汽车市未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在(zài)社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此前据多家(jiā)媒(méi)体(tǐ)报(bào)道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华(huá)中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多(duō)是(shì)通过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息，开(kāi)始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明(míng)，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品(pǐn)已经无(wú)法支(zhī)持他(tā)们(men)的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临(lín)的(de)压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影(yǐng)响力一直(zhí)居高不下(xià)。转变到(dào)新能(néng)源(yuán)赛道(dào)之(zhī)后，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤然(rán)下(xià)降。反(fǎn)映(yìng)到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十(未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二(èr)线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远。未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗

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