关于宝马大(dà)降价的(de)原因的最新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞(jìng)争(z不拘于时句式类型，不拘于时句式还原hēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最低(dī)可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国产(chǎn)上市的豪(háo)华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要(yào)快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽(qì)贸(mào)店放出来的(de)，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下(xià)调部分车(chē)型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车(chē)型拉到(dào)和燃油(yóu)车同样(yàng)的价格水平。

　　不拘于时句式类型，不拘于时句式还原4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新能源车型(xíng)。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了(le)一个问(wèn)题(tí)，那就是(shì)宝马新能源(yuán)业务面临的压力更(gèng)大。一直(zhí)以来，品牌(pá不拘于时句式类型，不拘于时句式还原i)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下(xià)降(jiàng)。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说和月销(xiāo)破万的(de)理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远(yuǎn)。

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