周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

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（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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