最近的上海车展，宝马(mǎ)MINI因为冰淇淋成为众矢之(zhī)的，不(bù)少车企趁势(shì)送起了冰(bīng)淇淋。小(xiǎo)鹏汽车，自然没放过(guò)这波(bō)大好的营销机会(huì)。

　　然而近期，小鹏还是(shì)因为一则动画广(guǎng)告陷(xiàn)入了舆论危机。部(bù)分车友指责(zé)小(xiǎo)鹏，“不仅碰瓷(cí)特斯(sī)拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营(yíng)销(xiāo)上(shàng)过(guò)分卖力，凸显的是小鹏(péng)背后(hòu)的业(yè)绩压力。去年，小鹏成为“最惨新势力”，G9发(fā)布(bù)失利，不仅(jǐn)销量增长缓慢，亏损幅度还在加(jiā)剧，全年(nián)净亏损91.4亿元，同比扩大(dà)88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本人也在今年3月(yuè)财报(bào)电话会议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但(dàn)小鹏作(zuò)为(wèi)蔚小理中平均售价最低(dī)的品牌，却创造了最(zuì)高的(de)销管费(fèi)用率，去年达到了24.9％，而理想的仅(jǐn)为12.5％，一直以“重营销”示(shì)人(rén)的蔚来，销管费用(yòng)率(lǜ)为(wèi)21.4％，也低(dī)于小鹏。

　　困窘之下，小(xiǎo)鹏请来了前(qián)长城汽车的得力干(gàn)将，在业内被称(chēng)为“铁娘子”的王(wáng)凤英，负责公司的产品规划、产品组合(hé)管(guǎn)理(lǐ)以及销售业(yè)务。王凤英正(zhèng)式加入后，小鹏随即(jí)开(kāi)始(shǐ)对内(nèi)部(bù)营(yíng)销体系进(jìn)行大刀(dāo)阔(kuò)斧的改革。

　　但对于来势汹汹的(de)新(xīn)能源汽车大洗牌，王(wáng)凤英真的救得了小鹏吗？

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　　G6广告被指侮辱科(kē)学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出？

　　前不久，小鹏(péng)G6的(de)一(yī)则(zé)动画宣传广(guǎng)告，内容引发网(wǎng)友争议(yì)。视频中，一辆小鹏G6把交流电之父，尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉的巨幅海报上(shàng)的钉(dīng)子(zi)拔出，海报轰然倒地，随后(hòu)小镇(zhèn)上的Y字马路合并(bìng)成一条，画面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广告(gào)语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广告不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯拉Model Y，还侮辱了著名科(kē)学家尼古拉·特斯(sī)拉(lā)。

　　尼(ní)古拉·特斯拉，被(bèi)称为交流(liú)电之父，拥有(yǒu)近1000项重(zhòng)大发(fā)明专(zhuān)利，被称为“创造(zào)20世(shì)纪(jì)的人(rén)”，“唯一能(néng)与(yǔ)达·芬奇齐名的(de)天才”。马斯克(kè)将品牌命(mìng)名为特斯拉，也有(yǒu)向尼古拉特(tè)斯拉致敬之意(yì)。小鹏(péng)G6的广告，把尼(ní)古拉·特斯拉和特(tè)斯拉混为一谈，也引起不少网(wǎng)友的愤怒。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在营销(xiāo)上第一次蹭(cèng)上特(tè)斯拉Model Y。在(zài)上海车展(zhǎn)前一天(tiān)，小鹏(péng)汽车官微(wēi)发布“事实求(qiú)是，不要想(xiǎng)Y”的小鹏G6预热(rè)视频，疯(fēng)狂输(shū)出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子(zi)不够，还要装修车吗？

　　明(míng)明(míng)有大屏，导(dǎo)航(háng)还要用(yòng)手机支架；

　　号称(chēng)智能车，却听不懂人话；

　　女(nǚ)儿会打酱油(yóu)，加(jiā)价的“智能软件”还没上马(mǎ)；

　　说好的续(xù)航，跑起来(lái)缩(suō)水(shuǐ)拉垮；

　　班都上完(wán)了，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还求生欲满(mǎn)满地评论：“但还是(shì)respect，感谢所(suǒ)有(yǒu)可敬(jìng)的友商，激(jī)励我们不断做得更好。”

　　有网友在(zài)下方评论，这则视频“简直(zhí)是骑在(zài)Model Y脸上输(shū)出”。还(hái)有不少(shǎo)小鹏的粉丝感(gǎn)叹(tàn)，小鹏(péng)的营销团队终于开(kāi)窍了吗？

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　　营销(xiāo)频频(pín)翻车(chē)遭(zāo)群(qún)嘲

　　作为新(xīn)势(shì)力中(zhōng)最早实现交付(fù)和(hé)上市的(de)“三傻”，很多人都(dōu)不明(míng)白(bái)，为什(shén)么小鹏从曾经(jīng)的销量领先(xiān)到如今一步步被反超？

　　说到产品实力(lì)，小鹏其实并不比蔚(wèi)来、理想差。但营销方面(miàn)，小鹏(péng)确实有些拉(lā)胯了。

　　和传统车(chē)企不同，对于还没能实现(xiàn)盈利的新(xīn)势力来说，营(yíng)销是一(yī)门必修课，也是一个技术(shù)活。比如(rú)马斯克、李斌、李(lǐ)想等新(xīn)势力(lì)创始人，多年来一直活跃(yuè)在各大社(shè)交媒体，为各自品(pǐn)牌营销和公(gōng)关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的创始人就要低调许多(duō)了。但(dàn)小鹏汽(qì)车自己，却是一点都不低调(diào)。虽然说新势力口碑(bēi)基本上都(dōu)呈现出两(liǎng)极分化(huà)，但小鹏口碑负面的(de)原因(yīn)，大多数都是在营销上。

　　一直以来，网上(shàng)都(dōu)存(cún)在对(duì)小鹏的营销都存在讨论。甚(shèn)至知乎上还有(yǒu)一(yī)个问题：小鹏汽车的营(yíng)销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问题因为提问不够客观，已经(jīng)被知乎关闭。但问题下面依旧能看到不少回答吐槽(cáo)。

　　除了上图中知乎网友列举(jǔ)的“笨(bèn)拙营销”，小鹏还有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如(rú)2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的推送广告低(dī)俗营(yíng)销(xiāo)。该广告封(fēng)面为一名女性从小鹏P7副驾(jià)驶座下车的图(tú)片，并配有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即(jí)便点进(jìn)去的内容实际讲的是(shì)偷吃零食，但还是遭(zāo)到不(bù)少网友吐槽(cáo)“擦边球”。

　　去年(nián)10月，何小鹏(péng)在(zài)微博上分享的一则故(gù)事，也被(bèi)网友质疑是温情营销而(ér)翻车。博文中，何小鹏称，一为西(xī)安的(de)G3老车主置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很(hěn)有感情(qíng)，非常(cháng)不舍，在现场泣不成声。用纸巾写(xiě)下一(yī)段话(huà)留在车里。这张纸巾被工(gōng)作人员发现后(hòu)，大家(jiā)相继传阅，在一天内传遍整个公司......

　　何小鹏(péng)借此表示，这张(zhāng)纸条激励了他们很多人，老车主的(de)支(zhī)持让他们更加坚信做这件事情很有cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊意义，后续(xù)还要(yào)更加努力，提升所有小鹏车主(zhǔ)的(de)满意度(dù)。