金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至20每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下24年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产(chǎ每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下n)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下