随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点00; line-height: 24px;'>鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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