比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从202精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字1年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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