金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括乌鲁木齐海拔多少米高亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了乌鲁木齐海拔多少米高旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)乌鲁木齐海拔多少米高中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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