机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些(xiē)货运飞行(xíng)员的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公(gōng)司后(hòu)成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代(dài)表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(sh始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗ì)在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达(dá)到(dào)国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的(de)级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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