柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为(wèi)该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的(de)构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施(shī)工机(jī)具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的(ln的公式大全，ln4-ln2等于多少de)次(cì)生应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着(zhe)现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)ln的公式大全，ln4-ln2等于多少钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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