日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国(guó)的工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语le)解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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