日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(lí1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语ng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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